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据统计，第三季度的销售减少，天然因北好意思地区延长保修而开销用度，但商业利润却有所加多。

起亚25日公布了第三季度计算事迹。本年第三季度，起亚在人人销量为763693万辆，销量同比减少1.9%。

天然EV3和K8等新车扫尾和羼杂能源车型助力了韩国销售，但由于高汇率和高物价，悉数产业处于萎缩景况，华城工场因出产皮卡塔斯曼的设立工程而停产，比前年减少了6.7%。

国际也以（丨）、Telluride等主力SUV车型为中心，在北好意思和印度、亚中东、亚太地区的销量呈加多趋势，但受电动汽车销量减少和袖珍车型供应不及的欧洲和中国、干戈中的俄罗斯等影响，国际销量减少了0.8%。

起亚·塔斯曼

还有不利身分。北好意思地区发生3.3L V6 da2发动机故障导致熄火征象，为延长K7、索兰托等的保修，为此多开销6310亿韩元。

尽管如斯，以大型车、羼杂能源车等高收益车型为中心卖得很好，跟着汽车价钱的高涨，原材料价钱的下落，材料费的减少，汇率的保管等原因，商业利润加多0.6%，达到2.8813万亿韩元，纯利润加多2.1%，达到2.2677万亿韩元。

商业利润率为10.9%，自2022年第四季度起相接8个季度杀青两位数，保抓行业最高水平的高收益体制。淌若莫得质地用度，商业利润率达到13.2%。

起亚臆想，受干戈余波抓续、宇宙主要国度政权轮流等波动性扩大、实体经济消沉的影响，计算环境将抓续不褂讪。

另外，起亚凭据卓著第三季度奇迹计算缱绻值，决定追加延长本年纪首晓谕的回购本公司股票，升迁计算事迹臆想值。起亚联系东说念主士暗示：“咱们将密切眷注电动汽车需求增长势头放缓、中国产廉价电动汽车供应充足带来的竞争加重、人人整车企业的紧缩计算等汽车阛阓的变化，同期升迁的起亚家具竞争力和品牌力为基础，陆续延长收益性最大化的计算策略。”